Sáng ngày 13/7/2026, ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành đã có buổi tiếp và làm việc với Công ty TNHH Vàng Rồng (Dragon Gold). Buổi làm việc tập trung thảo luận về cơ hội đầu tư vào dự án Cảng biển Trần Đề, định hướng phát triển nông nghiệp công nghệ cao và các dự án trọng điểm khác của vùng.

Quang cảnh buổi làm việc

Cần Thơ sở hữu nhiều thế mạnh kết nối vùng

Tại buổi làm việc, Ông Lê Công Lý – Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố đã giới thiệu tiềm năng cơ hội đầu tư của thành phố sau sáp nhập. Thành phố Cần Thơ là đô thị loại I trực thuộc Trung ương, giữ vai trò trung tâm động lực và cửa ngõ vùng hạ lưu sông Mekong, đầu mối giao thông đường bộ – đường thủy – đường hàng không, kết nối nội vùng, liên vùng và quốc tế. Với vị thế là trung tâm tài chính, thương mại, y tế và khoa học – công nghệ của vùng, thành phố định hướng đến năm 2030 trở thành cực tăng trưởng hiện đại, sinh thái; tầm nhìn đến năm 2050 thuộc nhóm các thành phố phát triển khá của châu Á; là đô thị hạt nhân, trung tâm động lực phát triển cốt lõi của Vùng ĐBSCL. Sau khi sáp nhập, Cần Thơ sở hữu vị thế chiến lược hoàn chỉnh: một trung tâm đô thị, công nghiệp, dịch vụ đa ngành và là cửa ngõ ra Biển Đông của toàn vùng. Vị trí này tạo ra một trục phát triển kinh tế xuyên tâm, kết nối các trung tâm sản xuất nông nghiệp, công nghiệp chế biến với các cụm cảng biển nước sâu và mạng lưới logistics quốc gia.

Cảng Trần Đề – “Cửa ngõ ra biển” trị giá khoảng 2,2 tỷ USD

Thông tin về dự án được nhà đầu tư quan tâm, ông Võ Công Khanh – Phó Giám đốc Sở Tài chính đã giới thiệu chi tiết  về dự án Cảng biển Trần Đề và một số dự án trọng điểm khác, trong đó có dự án khu nông nghiệp công nghệ cao tại xã Vĩnh Viễn.

Theo ông Võ Công Khanh, cảng Trần Đề được quy hoạch là cảng cửa ngõ quốc tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nằm ở cửa sông Hậu và cách trung tâm Cần Thơ khoảng 85 km. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 58.000 tỷ đồng (khoảng 2,2 tỷ USD), thiết kế từ 2 đến 4 cầu cảng với tổng chiều dài 800m – 1.600m. Cảng có khả năng đón tàu container trọng tải đến 100.000 tấn và tàu hàng rời đến 160.000 tấn, công suất đạt 24,6 – 32,5 triệu tấn mỗi năm, hướng tới mục tiêu khởi công trước năm 2030.

Khi đi vào hoạt động, hàng hóa và nông thủy sản miền Tây có thể xuất khẩu thẳng ra nước ngoài mà không cần đi vòng lên các cảng tại TP.HCM, giúp rút ngắn quãng đường vận chuyển từ 200 – 300 km và tiết kiệm 10% – 15% chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp.

Hạ tầng giao thông đồng bộ sẵn sàng kết nối

Để làm rõ hơn về khả năng kết nối của cảng Trần Đề, ông Lê Tiến Dũng – Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã khái quát toàn cảnh mạng lưới giao thông xung quanh dự án cảng Trần Đề và khu nông nghiệp công nghệ cao xã Vĩnh Viễn.

Ông Lê Tiến Dũng cho biết, cảng Trần Đề được quy hoạch gắn liền với chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ của toàn vùng. Cụ thể bao gồm các tuyến cao tốc trọng điểm như Cần Thơ – Hậu Giang – Sóc Trăng, Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Trà Vinh – Sóc Trăng, Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu và Quốc lộ 91B. Đặc biệt, tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ – Cà Mau cũng có định hướng kéo dài đến thẳng cảng Trần Đề trong giai đoạn sau năm 2030. Mạng lưới này giúp liên thông tuyến hàng hải quốc tế, mở rộng kết nối trực tiếp từ cảng đến các nước Đông Nam Á, Đông Bắc Á và toàn cầu.

Tại buổi làm việc, đại diện Công ty TNHH Vàng Rồng (Dragon Gold) cũng đã chia sẻ về năng lực hoạt động và các lĩnh vực thế mạnh mà doanh nghiệp đang đầu tư, đồng thời bày tỏ sự quan tâm lớn đối với các dự án hạ tầng và nông nghiệp công nghệ cao tại khu vực.

Đại biểu tham dự họp chụp ảnh lưu niệm

Phát biểu kết luận buổi làm việc, ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố khẳng định thành phố Cần Thơ luôn sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất về thủ tục hành chính, môi trường đầu tư minh bạch và các chính sách ưu đãi hấp dẫn để đồng hành cùng doanh nghiệp. Lãnh đạo thành phố rất mong muốn các nhà đầu tư quan tâm sẽ tiếp tục khảo sát, tìm hiểu sâu hơn để sớm triển khai các cơ hội đầu tư thực tế tại Cần Thơ.

Hồng Tươi – Hà Giang